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扳道器它具有一下特點：
1.手柄長度可伸縮290mm，當道岔轉換電阻不大時，可縮短手柄長度，否則，延長手柄長度。
2.為了減少手柄的拉動行程，可將手柄旋轉180度，便于手動操作。
3.以上的膨脹和旋轉是通過把手套上兩個彈簧銷的升降，調整后再下降來實現的。
4.為克服拉桿阻力，手柄頭設計有滾珠中心滑塊結構，可靈活拉桿。
5.滾動軸承安裝在直角轉彎中心的主軸上，提高了產品的使用壽命和精度。
6.每個轉軸孔之間，都裝有自潤滑材料襯套。
7.拉桿與道岔之間的連接，使用轉輪，安裝完畢后在使用過程中，使其無需拆卸連接銷，可切換開閉狀態進行調整。
液壓扳道器是不是很省力，可想而知了，液壓扳道器具備液壓功能，帶液壓功能的產品機械設備都是為了減輕勞動力而生產研發的。鐵路軌道上是離不開扳道器的，礦山企業也有配備，為了安全選擇大廠家的肯定沒錯。液壓扳道器是一種適合鐵路線路軌枕板地段使用的養護維修作業的撥道工具，是實現養路作業機械化、減輕勞動強度機具。這是大家都知道的。
快捷式扳道器技術實現要素：
為了彌補現有技術的不足，解決以往使用的重錘式扳道器，需要人彎腰手動扳動，工作人員勞動強度大且操作不便，速度慢的問題，設計了一種快捷式扳道器裝置。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：
快捷式道器裝置，主要由踏板Ⅰ、踏板Ⅱ、托輥、底座、固定孔、驅動桿、驅動桿孔、左支架、右支架和聯動桿組成，其所述的底座為“凹”字型，“凹”字型底座四個角分別設置一個固定孔，固定孔為方型，底座上面連接左支架和右支架，左支架和右支架均為梯形，左支架和右支架對稱設置，左支架和右支架上端分別設置凹槽，左支架和右支架上端設置的凹槽內分別連接托輥兩端的軸頭，托輥右上部對稱設置踏板Ⅰ和踏板Ⅱ，踏板Ⅰ和踏板Ⅱ均為長方形，踏板Ⅰ和踏板Ⅱ均設置成與地面成二十五至三十五度角，托輥中下部設置驅動桿，驅動桿也為長方形，長方形下部設置驅動桿孔，驅動桿孔為圓孔，長方形的驅動桿的中心線與踏板Ⅰ和踏板Ⅱ的中心線平行，驅動桿孔內通過銷軸連接聯動桿一端，聯動桿另一端連接道岔活動部分。
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